Архів позначки: пішоходи

Живые улицы: Улучшаем переход через Банковский переулок

Парковка на пешеходном переходе

В самом центре Екатеринбурга, прямо рядом с мэрией, есть пешеходный переход через Банковский переулок. Сегодня тысячи пешеходов каждый день сталкиваются с ситуацией, показанной на фото выше. Машины паркуются на переходе и люди вынуждены ходить между ними. Сам же переход даже не обозначен разметкой.

Я думаю, что эту ситуацию нужно исправить, как можно быстрее.

Вот так выглядит примыкание Банковского переулка к проспекту Ленина сегодня:

Идеальным решением будет – сделать выступ тротуара на глубину парковочного места. Длина перехода сократится, а парковаться на нем будет невозможно. Дополнительное место на тротуаре между переходом и началом парковки можно будет использовать для установки парковки велосипедной. Сейчас пристегнуть велосипед в районе мэрии можно только к дорожным знакам или перилам у входа.

Однако, даже если это решение будет одобрено в комитете благоустройства, пройдет много времени, прежде чем оно будет реализовано. Нужно будет провести тендер на проектирование. Затем какое-то время займет разработка проекта. Затем тендер на строительство, и только затем реализация. Все это растянется на месяцы.

Чтобы не ждать так долго, можно применить инновационный подход, который сейчас весьма популярен в мире. А именно: нарисовать вынос тротуара краской прямо на проезжей части, поставить ограничители (например, бетонные полусферы), а стойку велопарковки прикрепить к асфальту дюбелями или болтами.

«Велосипедный коралл» на проезжей части. Фото: Chris Brunn

В Нью-Йорке с помощью краски создали целые пешеходные площади на том, что было до этого проезжей частью, за очень короткое время:

Пешеходная площадь в Нью-Йорке. Фото: NYC DOT
Пешеходная площадь в Нью-Йорке. Фото: NYC DOT

Что мешает нам сделать так же? Вот так может выглядеть Банковский переулок уже следующей весной:

Все это можно сделать в течение одного дня, а цена работ и материалов не превысит нескольких тысяч рублей.

Временное решение будет, разумеется, изнашиваться. Краска сотрется, полусферы будут двигать, а может, и воровать. Однако, за время, пока оно полностью придет в негодность, можно будет провести все необходимые процедуры, и приступить к реализации постоянного решения.

 

Источник: http://www.livestreets.ru/2013/11/uluchshaem-perehod-cherez-bankovskiy-pereulok/

Совершенные улицы: дело не только в велодорожках

Всего несколько лет назад жители и гости Нью-Йорка знали, кто в этом городе является главным. Это были автомобили. Но власти поняли, что дальше так же продолжаться не может и сместили приоритеты на других участников движения…

Видео о том, как в американском мегаполисе, в “сердце” самой автомобильной страны начали меняться улицы в пользу людей:

Центр Львова стає офіційно пішохідним!

Розроблена минулого року концепція організації пішохідної зони історичного центру Львова поступово втілюється у життя. В понеділок, 17 березня, відбулися громадські слухання з цього питання, де остаточні межі пішохідної зони центру Львова були розширені. Мета – звільнити історичне ядро міста від автомобілів, зокрема від хаотичного паркування на вузьких старовинних вуличках, створити безпечне і екологічно чисте громадське середовище, орієнтоване на людей, насамперед – на пішоходів і велосипедистів.

Автомобілі (насамперед – мешканців центру і власників громадських об’єктів, а також комунальна та сервісна техніка) – матимуть вільний доступ в цю зону з 22.00 до 10.00. Громадський транспорт, представлений трамвайною лінією, матиме безперешкодний проїзд, завдяки використанню автоматичних стовпців – боллардів – на в’їзді в пішохідну зону, що зчитуватимуть проксі-мітки трамваїв. Вулиці, призначені для в’їзду машин (мешканців, власників закладів, комунальної техніки, доставки) матимуть на в’їзді також болларди. Решта вулиць будуть перекриті стовпцями, клумбами і велопарковками по периметру основної пішохідної зони історичного ядра.

Місто має стати привабливішим для людей, особливо туристів, та й для мешканців Львова також – пішохідний центр стане живішим, безпечнішим і екологічно чистішим. Переведення центру міста у режим пішохідного і велосипедного руху пожвавить ділову і торгівельну активність, адже пішохідні вулиці приваблюють більше туристів, ну і пішохідний простір може вмістити набагато більше клієнтів-пішоходів, ніж парковка вздовж дороги – клієнтів-водіїв.

У прилеглих до пішохідного ядра вулицях організуються зони платного паркування (наприклад – закрита платна парковка по вул. Валовій). Утримувачем прилеглих паркувальних зон є Львівавтодор, тож сплата за паркування іде безпосередньо до бюджету міста, в першу чергу – на вуличну інфраструктуру.

Джерело: http://alex-shutyuk.livejournal.com/159045.html

http://dyvys.info/suspilstvo/u-lvovi-hryade-nova-transportna-revolyutsiya-tsentr-mista-hochut-zrobyty-pishohidnym-i-oblashtuvaty-parkinhy-video.html