Архів позначки: парковки

Движение «Дайте пройти» будет протестовать против парковок на Набережной

18 июня в медиа центре «ДНЕПР ПОСТ» состоялась пресс-конференция «В Днепропетровске движение «Дайте пройти» будет протестовать против парковок автомобилей на Набережной» 

1403099974_2_troje

В пресс-конференции приняли участие: 

•активист движения «Дайте пройти» Евгений Хиль

•велоактивист Юрий Лозовенко

1403099817_2_lozovenko

Юрий Лозовенко сказал:

27 июня в Днепропетровске мы проведем акцию «Дайте пройти!». Цель акции – дать понять автомобилистам которые паркуются на пешеходных переходах, что они не правы и общественность будет отстаивать место для прогулок и велосипедных поездок. Также организаторы хотят обратить внимание властей на ситуацию с парковкой автомобилей на тротуарах и в рекреационных зонах.

Акция состоится по адресу улица Набережная Победы, 30 возле офиса ДЕЛЬТА «Приватбанк». В восемь часов утра активисты движения «Дайте пройти» и все желающие соберутся по этому адресу и не дадут парковать свои автомобили на пешеходной части дороги. Нас волнует то, что не отремонтированная часть Набережной Победы (от института физкультуры до ж/м Победа 3) превратилась в парковочну зону.

1403099796_2_khil

Евгений Хиль сказал:

Протест будет мирный, никакой ругани с водителями мы не хотим. Смысл акции в том, чтобы привлечь внимание властей и сделать так, чтобы по тротуарам не ездили машины, так как это противозаконно. Как вариант решения этой проблемы можно установить столбцы вдоль тротуара, как во Львове, это сделает заезд машины на тротуар невозможным.

Так же должны реагировать работники ГАИ. Сейчас парковки пустуют платные, а тротуары заставлены машинами – это неправильно, нужно уважать права пешеходов.

http://dneprpost.com.ua/index.php?newsid=3499

Енріке Пеньялоса про Київ

Лише за 3 роки на посаді мера Боґоти Енріке Пеньялоса перетворив столицю Колумбії на урбаністичний рай. Завдяки йому у місті закладено безліч парків, збудовано сотні кілометрів пішохідних та велосипедних доріжок, а громадський транспорт курсує по окремих дорожніх смугах. Всі ці ефективні нововведення зробили Боґоту одним з найкомфортніших міст для мешканців, а Енріке Пеньялосу — визнаним фахівцем з містобудівного розвитку.

22 березня на запрошення КМДА відомий урбаніст дав публічну лекцію у Будинку Архітектора, в якій він поділився своєю практичною філософією містобудування. Між тим Енріке розповів, що думає про Київ та дав кілька порад, як змінити столицю на краще.

За словами Енріке Пеньялоси,

1. Київ — чудове місто.

2. Найбільшою проблемою Києва є машини на тротуарах. За 50 років їх не буде точно, проте саме від вас залежить, чи станеться це швидше.

3. У Києві невелика щільність населення. Проте багато людей намагається виїхати з міста: воно стає незручним. Що менша щільність населення, то дорожчий транспорт. Щільність населення потрібно збільшувати, але це можна зробити і без висотних будівель.

4. Як краще очистити тротуари вулиць від машин? Не треба всі вулиці прибирати відразу, достатньо почати з кількох. Треба не тільки прибирати машини з тротуарів, але й перебудовувати ці тротуари так, аби вони були красиві, і всім захотілося таких тротуарів у себе в районі.

5. Коли я спілкувався з одним київським чиновником на рахунок відокремлених дорожніх смуг для громадського транспорту, він мені сказав: «Для цього треба приймати спеціальний закон …». Але ж за законом заборонено паркуватися на тротуарах! Мер не повинен проводити такі рішення через парламент чи міську владу, потрібно просто діяти. Якщо діяти помалу і поступово, трошки кнута, трошки пряника, ми змінимо архітектуру, людям сподобається і вони це полюблять.

6. Я не можу вам сказати, скільки мостів вам треба будувати. Це політичне рішення. Але ви можете бути певні, що, неважливо, скільки мостів ви збудуєте, ви не зможете вирішити проблеми заторів при перетині річок. Проте міста, де є річки, вимагають кращої транспортної системи. Проблему можна розглядати як можливість.

7. Я переконаний, що люди, котрі розробляють генеральний план Києва, прекрасні, проте цей план можна змінювати і коригувати. Вам пощастило, бо в основному багато хто у світі згоден з тими аргументами, котрі я наводжу, і разом ви зможете поміняти генеральний план міста на краще.

8. Переконаний, що треба будувати мости тільки для громадського транспорту або ж тільки для пішоходів.

9. Раджу громадським організаціям не тільки щось критикувати, але і висувати свої пропозиції і проекти. У Нью-Йорку, наприклад, найважливіші зміни були ініційовані громадськими організаціями. Якщо хочете щось змінити — об’єднуйтеся. Повірте, політикам не байдужі сто людей, котрі щось вимагають. Часом політики нічого не роблять, бо почуваються самотніми.

10. В Києві можна зробити автобусну лінію з Троєщини до центру з виділеною смугою для громадського транспорту.

11. У місті багато площі займають паркінги, їх можна перетворити на парки.

Текст – Ольга Сняданко, platfor.ma

“Гибкие” парковки в Копенгагене

Некоторое время назад велосипедизированный Копенгаген столкнулся с проблемой: как в условиях ограниченной территории обеспечить местами на стоянке одновременно и велосипедистов, и водителей автомобилей?

Для решения этого вопроса управление города в 2011 году обратилось за помощью в инженерную компанию Atkins Danmark. Её специалисты по оптимизации дорожного пространства предложили рациональное решение: так называемую «гибкую парковку», в оригинале — flex parking. Суть идеи такова: автомобилисты и велосипедисты пользуются одной парковкой, но в разное время: с 7.00 до 17.00 в будние дни парковаться могут только велосипеды, а с 17.00 до 7.00 и круглосуточно в выходные дни — только автомобили. Об этом гласят заметные вывески на территории стоянки. Пилотный проект был запущен около одной из школ, так как учащиеся постоянно приезжают на велосипедах.

К 2013 году проект получил такое признание, что подобные парковки создали ещё возле 4 школ Копенгагена. Как рассказывают путешественники в своих блогах, днём на таких стоянках велосипедов столько, что даже свободное место найти сложно.

В общем, всё сложилось чётко: в условиях противостояний между велосипедами и автомобилями победила дружба. Вот что значит, культурная страна. 

‪#‎Копенгаген‬ ‪#‎велокультура‬

 

Источник: Let’s bike it!