Всі записи автора Yuriy Lozovenko

Семь “зеленых” трендов для города

Cкверы и парки в теплое время года – центры притяжения для горожан. Но городское пространство в современном мире стремительно “зеленеет” за их пределами.

INSIDER собрал примеры экологичных урбанистических решений, которые пока в диковинку в Украине. Надеемся, что ненадолго.

Вертикальное озеленение

Земля в оживленных городских районах всегда стоит дорого и ее охотнее отдают под бизнес-объекты, чем парки. Тем не менее, примирить город с природой вполне возможно, считает Патрик Бланк, создатель технологии зеленых фасадов.

 Центр Caixa Forum в Мадриде. Фото: официальный сайт Патрика Бланка

Самое знаменитое, но далеко не единственное его творение – 200 метровая стена-гобелен музея Бранли в Париже (2006 г.). Ботаник-декоратор создал зеленый фасад из 15 тысяч живых растений 170 видов общей площадью около 800 квадратных метров.

 

 Стена-гобелен на доме в Париже. Фото: официальный сайт Патрика Бланка

Вертикальные сады размещаются не только снаружи зданий, но и внутри.

Студия Urbanarbolism совместно с Paisajismo Urbano завершила создание вертикального сада внутри офисного центра в испанском городе Эльче. Трехэтажный вертикальный сад признан самым крупным в Испании.

 Вертикальный сад внутри офисного центра в Эльче. Фото: trendhunter.com

Многоуровневые парки – гораздо более сложная конструкция, чем отдельные зеленые фасады, но и они уже существуют.

Первый из них появился в районе Neu Oerlikon в Цюрихе, в результате реконструкции промзоны. Парк MFO производит сильное впечатление. Потребовалось несколько лет, пока зелёные лианы смогли подняться на высоту 18 метров и оплести многоярусный металлический каркас.

 Парк MFO в Цюрихе. Фото: Roland zh. Используется согласно лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported

На горизонтальных конструкциях от уровня земли и до самого верхнего яруса можно гулять, как по парковым дорожкам, или располагаться на площадках для отдыха.

Газон на крыше

Травяные лужайки, цветники, огороды и даже сады – все это с успехом может располагаться на крыше.

Такие зеленые зоны – не только площадка для самовыражения ландшафтных архитекторов, но и действенный способ экономии тепловых и энергетических затрат в здании.

 Жилой дом, Нью Йорк. Фото: Flickr/michaelhenley

Единственный нюанс: для таких крыш нужна хорошая гидроизоляция, так как сады приходится поливать часто и обильно – тонкий слой грунта не может удерживать достаточное количество дождевой воды. И капитальный ремонт обязателен каждые 20 лет.

 Мэрия Чикаго. Фото: TonyTheTiger. Используется согласно лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported

Пионером в этой сфере и одним из лидеров по числу зеленых крыш является Германия – здесь их порядка 10%. Первая появилась здесь в 1969 году при помощи государства.

Процесс “натурализации” крыш и сегодня поддерживается властями.

 Префектурный международный зал, Фукуока, Япония. Фото: Kenta Mabuchi. Используется согласно лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic

Энергосберегающие и энергогенерирующие конструкции

В Испании реализован проект “Воздушные деревья” – самодостаточные городские сады в виде башен внушительных размеров. На каркасе строения размещены не только растения, но и солнечные батареи.

“Воздушные деревья”. Фото: Emilio P. Doiztua y Roland Halbe, archdaily.com

Конструкция насыщает воздух кислородом, собирает дождевую воду для полива деревьев и производит энергию из солнечного света. Полученного электричества хватает на собственные нужды, а неизрасходованное отправляется в общую городскую сеть.

Первые “деревья” были установлены в 2007-м.

 Фото: Emilio P. Doiztua y Roland Halbe, archdaily.com

Архитектор Стивен Ма предложил концепт скамейки, которая может создавать вокруг себя собственную экосистему. Его творения Ec-O изготовлены из алюминиевых запчастей от старых самолётов.

 Скамейка Ec-O. Фото: ma-steven.blogspot.com

С помощью встроенных фотоэлементов концепт накапливает солнечную энергию, которая идет на освещение Ec-O ночью. Также конструкции собирают и фильтруют дождевую воду, используемую для выращивания цветов и трав.

Постепенно сферическая эколавка превращается в увитую зеленью беседку.

Городские фермы

Сельские пасторали в бетонных джунглях? Именно так. Одни горожане обустраивают пустыри в эстетических и образовательных целях, как в Берлинском саду принцесс, другие – как бизнес-проекты с экосоставляющей. В обоих случаях одна из главных целей – знакомство городских детей с живой природой.

На ферме The Collingwood Children’s Farm в пяти километрах от центра Мельбурна выращивают крупный рогатый скот, уток, деревья для поддержки берегов реки и овощи, чтобы прокормить животных.

Городская ферма в Мельбурне. Фото: farmcafe.com.au

Участок вдоль реки Ярра был отдан под ферму властями города, строиться помогали волонтеры и местные школьники. Сейчас расходы покрывает государство и благотворители, средства также поступают от продажи билетов. День пребывания на ферме для ребенка обойдется в 4$, для взрослого – 8$.

В индийском Мумбаи действует как официальная программа городского фермерства, так и волонтерский проект Urban Leaves Volunteers. В 2010 году группа энтузиастов сделала небольшие фермы по выращивание медицинских растений и овощей в парках Nana Nani Park и Maharashtra Nature Park.

В отличие от многих проектов этот был рассчитан на пенсионеров – основных посетителей парков.

 Активисты Urban Leaves в Мумбаи. Фото: urbanleaves.org

В американском Сиэтле работает садоводческая программа The P-Patch Community Gardening Program, которая объединяет 75 общественных огородов по всему городу. Здесь вся территория четко разделена: есть личные арендованные грядки, коллективные огороды, благотворительные огороды для детей.

 The P-Patch Community. Фото: Jeff Wright. Используется согласно лицензии Creative Commons Attribution 2.0 Generic

Зеленый стрит-арт

В стрит-арте эковолна тоже вполне ощутима. Во многих странах уличные художники вместо аэрозольных красок используют мох. Такие работы называются дипинити. Изображение наносится на тенистые и влажные стены вручную изготовленной растительной эмульсией.

Для получения экологичной “краски” дернину мха смешивают в блендере с йогуртом или пивом и сахаром. Эти ингредиенты служат питательной средой и одновременно клеем. После распыления мох уютно “устраивается” на новом месте и продолжает расти, заполняя пространство.

На полученном зеленом холсте художники процарапывают, вырезают или вымывают струей воды нужное изображение.

 Анна Гарфорт, Великобритания. Фото: Flickr/webponce

В Чикаго на Мичиган авеню клумбы решили переформатировать: здесь разместили четырнадцать гигантских человеческих голов, наполненных яркими цветами. Высота каждой – более 3,5 м, а весят они почти по тонне – 907 килограмм. Это творение некоммерческой организации Plant Green Ideas, заботящейся об окружающей среде.

 “Зеленые головы” в Чикаго. Фото: Facebook/Plant Green Ideas

При производстве скульптур использовались переработанный алюминий и бетон. Внутри конструкции имеется резервуар для сбора и хранения дождевой воды, которая служит для полива растений.

Еще одна особенность – нанесенные на затылке или у основания голов QR-коды, напоминающие татуировку. Отсканировав код, зритель получит доступ к статьям, рассказывающим как в повседневной жизни можно заботиться об экологии.

 Фото:Flickr/Metro Centric

По своему обыграли зеленую тему в крошечном городке Жожак на юге Франции. Говорить об экологической нагрузке в центре “зеленого туризма” не приходится. Но это не помешало марсельскому художнику Гайель Виледари создать ландшафтную инсталляцию под названием Tapis Rouge (“Красная дорожка”).

Однако вместо красного голливудского сукна через средневековые улочки пролегла тропинка из газонной травы, в очередной раз доказывая немеркнущую привлекательность природы.

 “Красная дорожка”. Фото: gaellevilledary.net

Эко-герилья

 Green Guerilla Group. Фото: Umberto Brayj. Используется согласно лицензии Creative Commons Attribution 2.0 Generic

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Активисты урбанистического партизанского движения всегда требуют больше растительности в городах.

В далеких 70-х нью-йоркская Green Guerilla Group провела первое несанкционированное озеленение заброшенной парковки.

С тех пор появилось множество вариантов зеленого захвата улиц: от высаживания растений на место тротуарной плитки до подвешивания цветочных горшков на решетки и ограды, но особой популярностью и тогда, и сейчас пользуются семенные “бомбардировки”.

Семенные бомбы, они же “зеленые гранаты” в наши дни производят и промышленным способом, но их по силам приготовить любому в домашних условиях. Для этого из смеси влажной глины, семян и удобрений (биогумуса), скатывают небольшие шарики.

После того, как они немного подсохнут, ими “бомбят” подходящие участки – пустыри, заброшенные дворы. Прорастая, травы и цветы постепенно заселяют неприглядные участки в городе.

Украинские активисты также опробовали экопартизанинг, но выбор сделали в пользу официальных форм сотрудничества.

“Это скорее модная фишка, чем реальный способ озеленить участок. Чаще всего партизанские высадки в нашем городе гибнут из-за недостатка влаги. Лучше планировать и высаживать растения по согласованию с местными властями. Тогда с ними можно договориться о поливе саженцев”, – говорит Любовь Колосовская, сооснователь движения “Эко Днепр” (Днепропетровск).

Карта Украины из мха в галерее “Цех”. Фото: architector.ua

Также открытое, а не анонимное участие людей в уходе за зелеными зонами помогает защитить их от застройки, как это происходит в жилмассиве “Победа”. Участники движения сделали ставку на обучение основам озеленения и ландшафтного дизайна для людей, которые обустраивают участки рядом со своими домами, а еще проводят информационную кампанию о том, как правильно работать с чиновниками.

Никакая герилья не обходится без захвата территорий. Одна из самых популярных городских традиций – Park(ing) Day, когда на один день стоянки автомобилей в городах активисты преобразуют в мини-парки и зеленые дворики. Идея родилась в США где от 22-30% территории всего города занимают паркинги.

 Park(ing) Day. Фото: Flickr/iomarch

Первую попытку провести его в Киеве сделали в рамках Международной недели веломобильности в сентябре прошлого года. Но тогда реализовать идею помешал ливень.

“Зеленая” ревитализация

В мире широко распространена практика ревитализации – переформатирования невостребованных промышленных площадей в жилые и офисные помещения, общественные пространства, музеи или библиотеки.

Теперь масштабному переосмыслению подвергаются автобаны, железные дороги и “слепые” участки в городах.

 Promenade Plantee. Фото: Brigitte Djajasasmita,fotopedia.com

До 1980 года по рельсам над улицами района Челси (Нью Йорк) ходили грузовые поезда, потом железнодорожную ветку закрыли и вовсе собирались снести. Вступились за нее местные жители, предложив оборудовать здесь парк по примеру парижского Promenade Plantee.

В 2003 году был проведен открытый конкурс, где свои идеи предложили 720 (!) команд. В 2009 была открыта для посещения первая очередь парка, и с тех пор он стал одной из популярных достопримечательностей мегаполиса. Несколько лет назад за дело взялись ландшафтные дизайнеры и архитекторы.

Цветы и травы прерии, футуристические кормушки для птиц, маленький кинотеатр под открытым небом, отличный вид на западную часть Манхэттена – и все это прямо на рельсах.

Парк High line в Нью Йорке. Фото: Flickr/Trey Ratcliff

Своя история спасения у корейского Сеула и речки Чонгечон, которая с 1960-х годов была спрятана в бетонном желобе под полосами автострады. По иронии судьбы Чонгечон значит “открытый поток”, и мэрия решила вернуть реку городу. Автострада, многие годы разгружавшая центр от транспорта, стала источником шума, пыли и загазованности.

По предложенному плану проезжую часть полностью снесли, вскрыли и оборудовали русло, наполнили его чистой водой. Теперь на протяжении всех 11 километров вдоль реки можно гулять и любоваться разнообразными фонтанами: в форме свечей, фейерверка и большого двухъярусного фонтана.

 Ревитализированная река Чонгечон. Фото: stari4ekИспользуется согласно лицензииCreative CommonsAttribution-Share Alike 2.0 Generic.

Есть фонтан-тоннель, где вода вытекает из 42 отверстий с высоты 5 метров, образуя арку над прогулочной аллеей. Речку можно перейти по 22 мостам и по специально выложенным камням.

 

Источник: http://www.theinsider.ua/lifestyle/sem-zelenykh-trendov-dlya-goroda/

Чи сповільнюють велодоріжки рух транспорту?

Велосипедні доріжки сповільнюють транспортний потік? Ні, якщо розташувати їх в правильному місці!

На сьогоднішній день вулиці населених пунктів США розвиваються не лише на користь автомобілів. При кожному новому будівництві або реконструкції вулиці увагу приділяють потребам велосипедистів. Нові велосипедні смуги, звичайно, полегшують життя велосипедистів, але як вони впливають на життя автоводіїв? Для відповіді на це питання було досліджено 10 ділянок автодороги у Мінеаполісі (який вже декілька років визнають найкращим велосипедним містом США), на яких будувались велодоріжки.

Фото: upload.wikimedia.org

Було виявлено, що до і після виділення смуги руху для велосипедистів кількість автомобілів, що проїжджала за добу, майже не змінилась. Ці дані викликали запитання: почекайте, якщо по дорозі, зменшеній на одну смугу, рухається та ж кількість автомобілів, чи не збільшує це кількість заторів?

Планувальник Гретхен Джонсон і докторант Аарон Джонсон виявили, що на дорогах, завантажених майже на повну потужність у години пік, після вилучення смуги відбулося помітне збільшення заторів. Але далеко не всі вулиці були завантажені на повну потужність.

Це важливий момент: велосипедні доріжки не спричиняють заторів, якщо їх розташовувати на правильних вулицях.

Якщо зменшити ширину вулиці, яка вже близька до повної завантаженості, це спричинить багато заторів. Але якщо почати з доріг, які ще мають запас пропускної спроможності, кількість заторів збільшиться не набагато. Це може бути навіть не помітно.

Відомим є термін «дорожня дієта» – процес схуднення дороги, яка є занадто «жирною».

Зараз дуже багато анти-велосипедистів може скористатися цим як виправданням, щоб сказати: «Підіть побудуйте свою велосипедну доріжку десь в іншому місці, наша дорога повністю завантажена!».  Але на досліджуваних перехрестях, які вважались досить завантаженими, було виявлено, що спорудження велодоріжок або виділення велосмуг не сповільнює рух взагалі.

Були також виявлені наступні переваги:

  • зникли велосипедисти на автомобільній дорозі і на тротуарах;
  • зменшилась кількість автомобілів, що несуться на повній швидкості;
  • відповідно кількість аварій почала зменшуватися.

Таким чином, «дорожня дієта» не тільки створює простір для велосипедів, вона також робить вулицю безпечнішою для усіх її користувачів.

Переклад – Ліна Гасенко, для АВК.

За матеріалами сайтів www.treehugger.comfivethirtyeight.com

Bicycle Day 2014 in Dnipropetrovsk – with Zeleny Svit/FoE Ukraine!

This year the annual Bicycle day has been held on May, 31st, the last saturday of spring. Due to Presidential Elections in Ukraine the Org. Commitee (where FoE Ukraine is represented as well) decided to move the bike holiday a week later.

Despite the rainy weather still over 500 cyclists came, even with children, not even talking about brave girls :). Actually we hoped to have over 4…5 thousand participants if the weather had been fine… Anyway, we think we made it, the Bicycle Day!

Orgs’ bikes 🙂

Before the start of the ride:

The row is being formed:

A patriot! 🙂

Starting:

Passing by the office of Zeleny Svit/FoE Ukraine:

On the way… The distance for the row ride was over 12 km.

It was raining all the time…

Arriving to the Youth Park, where we all had competitions and lots of fun:

Our banner by the cross-country track:

 

I think, if the weather had been fine, a lot more cyclists would have come… Anyway it was funny to hear from sport-bike riders, that they didn’t come because of rain… sugar-made ones?.. 🙂

Anyway, every year we ride in a row like this to show, that there’s hundreds and thousands of us, who want to have equal rights in the city streets, who want to have an appropriate infrastructure and just to have fun riding bikes instead of cars or jitneys… And the number of us grows twice every year!

 

Yuriy Lozovenko, youth coordinator of FoE Ukraine.