1. Два типи категорій доріг міста:
І. Безперервного руху:
а) Магістральні дороги (вони ж фрівеї, автомагістралі – так званий “другий контур”):
– Розрахункова швидкість* = 100 км/год,
– ширина смуг = 3,75 м, смуги безпеки = 0,75 м, при цьому кількість смуг не менше 2+2.
– В обмежених умовах (близькість забудови, центру тощо), відповідно: 90 км/год, 3,5 м, 0,5 м (особливо якщо обмежений рух вантажівок).
Виключно позавуличні магістралі – вище або нижче рівня пішоходів (поверхні землі), вздовж залізниць, у балках, промзоні тощо. З’їзди-заїзди не частіше, ніж через 500 м, жодних лівих поворотів, жодних примикань вулиць чи проїздів, жодних тротуарів (у чинному ДБН навіщось аж по 4,5 м тротуару вимагають), жодного ГТ і велосипедів, перетини тільки в кількох рівнях (магістраль проходить вище/нижче рівня землі).
Жодних вулиць (хоч і магістральних) безперервного руху бути не повинно! Вулиця обов’язково має пішохідний і велосипедний рух, громадський транспорт (магістральна), прилеглу забудову, парковки, примикання проїздів тощо.
Встановити чітку різницю між поняттям “вулиця” і “дорога” (в ПДР вони тотожні, що абсолютно невірно):
– вулиця – має тротуари, парковки (за наявності місця) і прилеглу забудову; може бути безавтомобільною: пішохідною, велосипедно-пішохідною, трамвайно-пішохідною; в жодному разі не може бути безперервного руху! ПП – тільки в одному рівні.
– дорога – не має тротуарів, парковок і прилеглої забудови; дорога регульованого руху може мати велосипедний рух і ГТ, ПП в 1 рівні (тільки зі світлофором – на вимогу).
ІІ. Регульованого руху:
а) Магістральні дороги:
– Розрахункова швидкість* = 70 км/год
– Ширина смуг = 3,5 м, (якщо по 1 смузі в кожну сторону = 3,75 м), смуги безпеки = 0,5 м. Якщо є по боках велосмуги (не менше 1,5 м кожна), то смуги безпеки не влаштовуються.
Перед перехрестями чи світлофорами за 50…80 м до перехрестя права смуга + смуга безпеки (3,5…3,75 + 0,5 м) переходять в смугу авто + захисну смугу для велосипедів (3,0…3,25 м + 1,0 м), якщо відсутні інші форми велоруху.
б) Магістральні вулиці загальноміського значення:
– Розрахункова швидкість* = 60 км/год.
– Ширина смуг = 3,25…3,5 м
– В обмежених умовах і за обмеження вантажного руху: 50 км/год., 3,0 м;
– Якщо по 1 смузі в кожну сторону: ширина смуги = 3,5 м + смуга безпеки = 0,5 м (частково використовується, як простір парковки). Якщо є по боках велосмуги (не менше 1,5 м кожна) або захисні смуги для велосипедів (в обмежених умовах, 1,0…1,25 м), то смуги безпеки не влаштовуються.
Перед перехрестями чи світлофорами за 30…60 м до перехрестя права смуга + смуга безпеки (3,5 + 0,5 м) переходять в смугу авто + захисну смугу для велосипедів (3,0 м + 1,0 м), якщо відсутні інші форми велоруху.
На магістральних вулицях загальноміського значення рекомендується влаштовувати лише паралельні парковки глибиною 2…2,5 м. Якщо є смуги безпеки, або права смуга має ширину більшу від 3,5 м, то глибина паралельної парковки може бути зменшеною на ширину смуги безпеки чи різницю між 3,5 м і фактичною шириною смуги.
в) Магістральні вулиці районного значення:
– Розрахункова швидкість* = 50 км/год.
– Ширина смуг = 3,0…3,25 м
– В обмежених умовах і за обмеження вантажного руху: 40 км/год., 2,75 м.
– Якщо по 1 смузі в кожну сторону: ширина смуги = 3,25 м + смуга безпеки = 0,5 м (частково використовується, як простір парковки). Якщо є по боках велосмуги (не менше 1,5 м кожна) або захисні смуги для велосипедів (в обмежених умовах, 1,0…1,25 м), то смуги безпеки не влаштовуються.
Перед перехрестями чи світлофорами за 15…30 м до перехрестя права смуга + смуга безпеки (3,5 + 0,5 м) переходять в смугу авто + захисну смугу для велосипедів (3,0 м + 1,0 м), якщо відсутні інші форми велоруху.
На магістральних вулицях загальноміського значення рекомендується влаштовувати лише паралельні парковки глибиною 2…2,5 м. Якщо є смуги безпеки, або права смуга має ширину більшу від 3,5 м, то глибина паралельної парковки може бути зменшеною на ширину смуги безпеки чи різницю між 3,5 м і фактичною шириною смуги.
г) Вулиці місцевого значення і житлові вулиці:
– Розрахункова швидкість* = 40 км/год.
– Ширина смуг = 2,75…3,0 м,
– В обмежених умовах: 30 км/год., 2,5 м.
– Якщо вулиця 1-стороння і 1-смугова: ширина смуги = 3,0…3,25 м + смуга безпеки = 0,25…0,5 м (входить у простір вуличної парковки) + обов’язкова контраверсивна захисна або велосмуга завширшки відповідно 1,0…1,25 і 1,25…1,5 м.
2. Громадський транспорт:
Смуга руху ГТ = 3,5 м (в обмежених умовах = 3,25 м).
Може бути окремою проїзною частиною (3,5…3,75 м завширшки), відділеною від суміжних смуг авто:
а) паралельною парковкою (простір не менше 2,5 м завширшки:
– якщо ліворуч смуга авто = 3,5 м, то парковка = 2,0…2,25 м + 0,5 м технічний тротуар праворуч для відкривання дверцят;
– якщо ліворуч смуга авто = 3,25 м, то парковка = 2,25…2,5 м + 0,5 м технічний тротуар праворуч для відкривання дверцят;
– якщо ліворуч смуга авто = 3,0 м, то парковка = 2,5 м + 0,5 м технічний тротуар праворуч для відкривання дверцят);
б) технічним розділювачем завширшки 0,25…0,5 м (делінеатор);
в) газоном (смугою кущів) завширшки 1,0 м і більше.
Суміжні і зустрічні виділені смуги руху ГТ можуть мати ширину по 3,0…3,5 м.
Якщо смугою руху ГТ дозволено рух велосипедів (суміжна смуга ГТ + вело), то ширина має бути:
– при розрахунковій швидкості* 30 км/год. – не менше 3,5 м (обгін велосипеда заборонено);
– при розрахунковій швидкості* 40 км/год. – не менше 4,0 м (тут і далі допускається обгін велосипеда – велосипед має рухатися якомога правіше, може позначатися захисна смуга завширшки від 1,0 м);
– при розрахунковій швидкості* 50 км/год. – не менше 4,5 м;
– при розрахунковій швидкості* 60 км/год. – не менше 5,0 м.
При більших швидкостях велосипедний рух у смугах ГТ не допускається.
3. Велосипедний рух:
3.1. Форми велоруху:
а) Захисна смуга = 1,0…1,25 м
б) Велосмуга = 1,5…2,0 м (при ширині від 1,75 м допускається рух 2 велосипедів поруч), в обмежених умовах = 1,25 м
в) Велодоріжка:
– 1-стороння = 1,5…2,0 м (в обмежених умовах = 1,0…1,25 м)
– 2-стороння = 2,5…3,0 м (в обмежених умовах або з незначним чи локальним велорухом = 2,0 м)
г) Спільний велосипедно-пішохідний рух (при неінтенсивному русі велосипедистів): ширина мінімум 3,0 м (в обмежених умовах і при незначному русі пішоходів – 2,5 м), обмеження для велосипедистів = 15 км/год.
д) Спільна (авто+вело) смуга:
– При ширині смуги 2,5…3,25 м і розрахунковій швидкості* до 40 км/год. обгін велосипеда не допускається.
– При ширині смуги 3,25…3,75 м і наявності смуги безпеки 0,25…0,5 м велосипед має рухатися якомога правіше.
е) Спільна смуга ГТ + велосипеди – описано вище.
3.2. Форми велоруху по категоріях вулиць і доріг:
а) Вулиці місцевого значення і житлові вулиці:
– Суміжний рух: спільна (авто+вело) смуга;
– Зустрічний рух: контраверсивна захисна (1,0…1,25 м) або велосмуга (1,25…1,5 м)
б) Магістральні вулиці районного значення:
Суміжний рух:
– спільна (авто+вело) смуга 3,25 м + смуга безпеки 0,5 м = захисна смуга 1,0 м + смуга авто 2,75 м перед перехрестям (при незначній інтенсивності велоруху);
– захисна смуга 1,0…1,25 м (в обмежених умовах; до 4 смуг для авто);
– велосмуга 1,5…2,0 м – рекомендується при кількості смуг авто 2…4 без роздільної смуги;
– велодоріжка 1,0…2,5 м (1-/2-смугова) – допускається за наявності простору або неможливості розмістити велосмугу/захисну смугу на проїзній частині.
– спільна смуга для ГТ і велосипедів.
Зустрічний рух:
– контраверсивна захисна смуга: 1,25 м (в обмежених умовах, до 2 смуг для авто);
– контраверсивна велосмуга: 1,5…1,75 м завширшки – рекомендується.
– велодоріжка 1,0…1,75 м – допускається за наявності простору поза проїзною частиною і його відсутності на ній;
– у складі 2-смугової велодоріжки.
в) Магістральні вулиці загальноміського значення:
Суміжний рух:
– спільна (авто+вело) смуга 3,5 м + смуга безпеки 0,5 м = захисна смуга 1,0 м + смуга авто 3,0 м перед перехрестям (при незначній інтенсивності велоруху);
– захисна смуга 1,25 м (в обмежених умовах; до 4 смуг для авто);
– велосмуга 1,5…2,0 м – допускається при кількості смуг авто 2…4 без роздільної смуги);
– велодоріжка 1,5…3,0 м (1-/2-смугова) – рекомендується, особливо при 5 і більше смугах авто.
– спільна смуга для ГТ і велосипедів, завширшки не менше 4,0 м.
Зустрічний рух:
– контраверсивна велосмуга: 1,5…2,0 м завширшки – допускається.
– велодоріжка 1,5…2,0 м – рекомендується.
– у складі 2-смугової велодоріжки.
г) Магістральні дороги регульованого руху:
Суміжний рух:
– спільна (авто+вело) смуга 3,75 м + смуга безпеки 0,5 м = захисна смуга 1,0 м + смуга авто 3,25 м перед перехрестям (при незначній інтенсивності велоруху);
– велосмуга 1,5…2,0 м – допускається при кількості смуг авто 2…4 без роздільної смуги);
– велодоріжка 1,5…3,0 м (1-/2-смугова) – рекомендується, особливо при 5 і більше смугах авто.
Зустрічний рух:
– велодоріжка 1,5…2,0 м;
– у складі 2-смугової велодоріжки.
д) Магістральні дороги нерегульованого руху: на проїзній частині не допускається, допускається паралельно з магістраллю, за огорожею/відбійником, влаштовувати 2-сторонні веломагістралі (велодоріжки) з обов’язковим розведенням перетинів з дорогою в різні рівні.
* Розрахункова швидкість = дозволена швидкість (знак) + 10 км/год.
