Асоціація взяла участь у підготовці пропозицій змін до державних будівельних норм, які регулють проектування велоінфраструктури у містах України.
Робоча група з підготовки пропозицій змін до ДБН 2.3-5-2001 “Вулиці та дороги населених пунктів” передала свої рекомендації щодо змін державних норм у частині організації та безпеки руху велосипедистів на дорогах населених пунктів. Рекомендації ґрунтуються на дослідженнях та практиках європейських країн, зокрема, Німеччини. Документ надіслано на розгляд Державного дорожнього науково-дослідного інституту ім. М.П. Шульгіна, який є виконавцем робіт з розробки нової редакції зазначеного ДБН на замовлення Мінрегіонбуду.
Ключовими запропонованими змінами є:
- звуження нормативної ширини смуг та розрахункової швидкості руху моторизованого транспорту (що сприяє зниженню швидкості руху автомобілів, економії ресурсів та підвищенню безпеки);
- зменшення мінімальних відстаней між велодоріжкою та іншими елементами вулиці (проїзною частиною, тротуаром, огородженнями тощо);
- зменшення максимальної висоти бортового каменю на пішохідних переходах та велопереїздах з 10 см до 3 см;
- заборона організації автостоянок тимчасового зберігання на тротуарах;
- рекомендації щодо ширини велосмуг та велодоріжок, способів організації руху велосипедистів через перехрестя.
До складу робочої групи входять інженери, радники та координатори розвитку велоінфраструктури Львова та Вінниці, громадські активісти, іноземні експерти з питань нормативного забезпечення розвитку вулично-дорожньої мережі:
1. Тарас Гаращак, головний архітектор проектів Львівархпроект, Львів
2. Євген Кобзар, ТОВ Центр транспортних технологій, Донецьк
3. Олег Крупський, керівник розвитку велоінфраструктури, Вінницька міська ради,
Вінниця
4. Юрій Лозовенко, архітектор, активіст ДОЕА “Зелений Світ”, Дніпропетровськ
5. Михайло Петрик, ВДАІ м. Вінниці, Вінниця
6. Максим Пурік, інженер “Київдормістпроект”, Київ
7. Ксенія Семенова, ГО “Асоціація велосипедистів Києва”, Київ
8. Олег Шмід, радник міського голови м. Львова з розвитку велосипедної
інфраструктури, Львів
9. Костянтин Щербаченко, інженер, Київ
Пропозиції підготовлено за технічної підтримки Німецького товариства міжнародного співробітництва (GIZ).
Цю діяльність Асоціація проводить в рамках проекту “Розвиток велотранспорту задля добробуту громад”. Проект має на меті підвищення якості національної та місцевої політики розвитку велосипедного транспорту в українських містах.
- посилення спроможності органів місцевого самоврядування розробляти ефективні стратегії розвитку велосипедного транспорту,
- посилення спроможності інституцій громадянського суспільства впливати на транспортну політику та бюджет,
- створення сприятливих законодавчих умов для розвитку та популяризації велотранспорту в українських містах,
- підвищення попиту з боку суспільства на розвиток велосипеда як складової транспортних систем в містах України.
Проект реалізується Асоціацією велосипедистів Києва за фінансової підтримки Європейського Союзу та Європейської федерації велосипедистів. Партнерами проекту виступають Центр соціальних та ділових ініціатив (Яремче) та Європейська федерація велосипедистів (Брюссель).
http://avk.org.ua/2014/11/zminy-budivelnykh-norm-velotransport/
