Архів категорії: Сталий розвиток

Society must change to address climate crisis, say scientists

Avoiding dangerous climate change will require not just rapid reductions in fossil fuel use but also a revolution in the structures of our economies and societies, according to a momentous UN scientific report on climate change to be released on April 13 in Berlin. [1]

“Scientists tell us that to avoid a rapid deterioration of the climate crisis we must immediately reduce our reliance on fossil fuels and invest massively in renewable energy and energy efficiency. Governments must act quickly following this warning. Investment in community-owned renewable energy is urgently needed,” said Dipti Bhatnagar, Friends of the Earth International Climate Justice and Energy coordinator.

“So far, world leaders have sorely lacked the political will to make the shift to low-carbon societies, for example by reducing fossil fuel use, and investing in community power,” she added.

This third installment of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC)’s Fifth Assessment Report will illustrate the very significant socio-economic changes that are needed to cut our carbon emissions.

“Scientists confirm that we must take urgent steps to avoid triggering catastrophic climate change and its irreversible impacts on humans and ecosystems. Real solutions to the climate crisis are already available. We need community-based energy solutions, energy efficiency and reduced consumption levels, not dangerous energy sources like fossil fuels or nuclear power,” said Inga Roemer of Friends of the Earth Germany / BUND.

The IPCC report is likely to suggest that energy efficiency and renewable power, but also nuclear, have a role to play in addressing the climate crisis.

BIOFUELS

The IPCC stated on March 31, 2014 that using biofuels to reduce fossil fuel use has caused food price rises, “risk of increased food insecurity”, and “further marginalizing smallholders and indigenous peoples,” whilst causing additional carbon emissions. [2]

“False solutions like biofuels may make money for big business but they do little to solve the climate crisis. They increase food prices, deforestation, land grabs and carbon emissions,” said Robbie Blake, biofuels campaigner for Friends of the Earth Europe.

Biofuels have been promoted as a supposed solution to rising emissions from transport and, in the past decade, their use has increased five-fold.

SUSTAINABLE DIETS

The report may also, for the first time, identify the importance of sustainable diets to reducing greenhouse gas, for example diets with significantly less meat than is the norm in developed countries.

FOR MORE INFORMATION CONTACT
Dipti Bhatnagar, Friends of the Earth International Climate Justice and Energy coordinator:
email: dipti@foei.org or skype: nimadichai

Inga Roemer, Friends of the Earth Germany / BUND
+ 49 30 275 86 468 or inga.roemer@bund.net

Robbie Blake, Friends of the Earth Europe Biofuels campaigner:
+32 2893 1017 or robbie.blake@foeeurope.org

NOTES TO EDITORS

[1] The IPCC’s WG3 report will have 16 chapters produced by 272 authors. The summary report will be agreed line by line by up to 195 countries and published in Berlin on the 13th April atwww.ipcc.ch/report/ar5/

The report can therefore be considered very robust and, because of the nature of the process, is likely to be conservative in its conclusions.
The report will outline possible policies and technology pathways but it will not be prescriptive.

A briefing about the WG3 produced by Friends of the Earth England Wales and Northern Ireland is online at:
http://www.foe.co.uk/sites/default/files/downloads/advance-briefing-ipcc-report-climate-mitigaton-45694.pdf

[2] See Chapter 19 and 13 respectively of IPCC WG2 report released March 31, 2014.http://www.ipcc-wg2.gov/AR5/ar5.html

 

http://www.foei.org/en/media/archive/2014/society-must-change-to-address-climate-crisis-say-scientists

Молодь – за екотранспорт!

Мар’яна Бобик, журналіст:

«На велосипеді на навчання. Ось таким гаслом українські студенти заохочують молодь до здорового способу життя. А реалізують свою ідею не лише словом, а й ділом. Почали з парковки для двоколісного коня».

Десята година ранку. Біля центрального входу одного зі столичних вишів майорить свіжовмонтована конструкція. Метрова залізна труба та три, святково прикрашені скоби.

Оскільки чиновники не надто поспішають виконувати свої обіцянки пропаганди екотранспорту, ініціативна молодь взяла справу у свої руки.

Галина Безчасна, керівник екопроекту:

«Зараз такий тренд є – екологічний спосіб життя, їздити на велосипедах на навчання на роботу модно у всьому світі. І ми подумали, чому б не створити можливості для людей їздити на велосипедах на навчання».

Почали з бюджетно доступного варіанту.

«Велодоріжки, якось студенти самі не покладуть, а от велопарковки в наших силах».

Керівник екопроекту сподівається – що це змотивує молодь перейняти європейську практику і осідлати двоколісного коняСтуденти схвалюють таку обнову в своїй альма-матер, але користуватися не квапляться –столична інфраструктура заважає.

Олександр, студент:

«Это показатель европейскости нашего университета. Думаю, у нас тоже потеплеет, будут пользоваться».

Євген, студент:

«На жаль, на велосипеді я не їжджу, далеко їхати, але підтримую цю ідею».

Відкриття велопарковки відбулося скромно. Жодної піар-кампанії, організатори поділилися радісною звісткою лише у світовій павутині.

Галина Безчасна, керівник екопроекту:

«Це соцмережі. Це наш дієвий інструмент».

Там же й підтримку чи партнерів знаходять. Саме ж відкриття видалося не вельми людним – жодного вам чиновницького пафосу.

Охочих крутити педалі дедалі більше, але зручностей для такого катання бракує. Прибічник екотранспорту Євген на роботу до столиці їде з передмістя автівкою.

Євген, прибічник екотранспорту:

«Велосипед купив недавно 2-3 місяці назад. Приїжджаю, насолоджуюся, машину із задоволенням кидаю. Дві станції метро, два квартали треба переміститися, звичайно, велосипедом швидше, приємніше».

Але є у такому задоволенні і ложка дьогтю, скаржаться веловодії.

Олена, прибічник екотранспорту:

«Парковки для велосипедов нужны. Плохо, что нет дорожек. Пандусов плохо, что нету. Трудно на бровку заезжать».

Євген, прибічник екотранспорту:

«Реально ніде ставить. Під’їжджаєш десь до приміщення, шукаєш стовп чи забор, щоб прив’язати велосипед».

Як то кажуть, обіцяного 3 роки чекають. Та мешканці столиці обіцяних від чиновників велодоріжок та велотрас з 2008-го так і не дочекалися. Ані колишній столичний голова Олександр Попов, ані екс-прем’єр Азаров, ані затятий спортсмен Кличко, які регулярно подібними тезами кидалися, до реальності своїх слів так і не довели.

Автори: Мар’яна Бобик, Євген Кузнєцов

Редактор: Олександр Татохін

 

Джерело: http://newsone.ua/video/ukraine/?media_id=61700

Біля українських вишів обладнають велопарковки. Фото

Група ініціативних студентів встановить велопарковки біля провідних університетів міста, повідомляє “Громадський простір“.

Команда проекту, до якої входять студенти з різних куточків України, вже встановила велопарковки в Дніпропетровську, і тепер розпочинає роботу в Києві.

Так, 1 квітня 2014 були встановлені ще чотири велопарковки біля Київського університету імені Вадима Гетьмана. 3 квітня о 10:00 відбудеться офіційне відкриття велопарковок біля КНЕУ.

Досвід європейських країн показує, що установка велопарковок є одним з перших кроків до розвитку велоінфраструктури та популяризації велосипедного руху. Тому цей проект буде корисним для багатьох студентів, викладачів та співробітників університету.

 

Джерело: http://life.pravda.com.ua/society/2014/04/3/161372/