Для всех любителей ПРИКЛЮЧЕНИЙ и ПУТЕШЕСТВИЙ! Вы давно мечтали о путешествиях на велосипеде, но не знали с чего начать? Тогда это мероприятие для Вас!
ПРИХОДИТЕ
21 декабря 2013 года в 14:00
в помещении Днепропетровской городской библиотеки (ул. Ленина 23, 3 этаж)
Велопоходы ДнепроВелоКлуба в сезоне 2013 года завершены.
Много интересного было в этом велопоходе и хочется поделиться о пережитом со всеми однодумцами, любящими велопутешествия!
В программе:
– Отчет-презентация велопохода ИНДИЯ, Гималаи, руководитель Алексей Пантюшков
– Отчет-презентация велопохода МАРРОКО, руководитель Дмитрий Певцов
– Краткий отчет велопоходов и мероприятий ДнепроВелоКлуба в 2013 году
– Выдача Сертификатов (справок)
В Дніпропетровську з кожним роком погіршується ситуація з пішохідною інфраструктурою і громадським транспортом: розбиті тротуари (або взагалі відсутні), хаотична парковка на тротуарах, вмираючий електротранспорт, тісні і часто непристосовані для повноцінних громадських перевезень маршрутні таксі…
Багато хто з городян знаходить собі дуже просте рішення – автомобіль! Ніяких очікувань по півгодини на зупинках, ніяких розбитих тротуарів, ніякої тісняви серед натовпу в маршрутці чи трамваї – швидко і з комфортом!.. Правда для більшості городян власне авто поки залишається розкішшю, але ми починаємо більше працювати, беремо кредити, позичаємо у родичів і друзів… і нарешті купляємо бажаний засіб пересування! Нехай користований, нехай «чудо» вітчизняного автопрому, але нарешті персональний комфортний транспорт!..
м. Франкфурт
«Я ненавиджу дорогу, але мушу брати машину, щоб дістатися на роботу!.. Я ненавиджу свою роботу, але мушу працювати, щоб відати кредит за авто!..»
Автомобіль вирішує проблему власного пересування і робить незалежним від громадського транспорту, але породжує ряд нових проблем (опустимо навіть особисті проблеми з купівлею пального, ремонтом, техоглядом, ДАЇ і страхуванням – це все водії ладні пережити ціною високого персонального комфорту пересування): зростаючі затори і катастрофічна нестача місць для паркування!.. І якщо Дніпропетровськ ще не сильно потерпає від цього, то Київ чи Москва уже достатньо відчули на собі наслідки галопуючої автомобілізації.
Болларди
І якщо проблему з заторами водії ладні терпіти, або принаймні можуть відшукати альтернативні маршрути (ну і місто потроху ремонтує дороги, розширює їх, будує нові), то з рішенням щодо парковки себе не сильно утруднюють: проблема парковки банально вирішується за рахунок пішоходів і зелених зон! Автомобілі запарковані на газонах, на бульварах, на тротуарах, на переходах… Особливо гостро це відчувається в центрі, куди, з очевидних причин (місця роботи, діловий і громадський центр), спрямовується найбільший потік авто. Читати далі Тротуари і автомобілі→
О том, что главное трамвайное депо города «съезжает» с проспекта Маркса, а на его месте планируется гигантский торговый комплекс, слухи поползли еще год назад…
Поводом для слухов послужило выселение жильцов общежития, находящегося в составе целостного имущественного комплекса КП «Днепропетровский электротранспорт». Когда же произошла смена руководства КП, слухи превратились в реальность.
Смена руководства
Директорское кресло КП освободил Владимир Легкий, проработавший в электротранспорте не один десяток лет. А занял его молодой (1983 года рождения) депутат городского совета Андрей Каминский. К электротранспорту, естественно, до назначения никакого отношения не имевший. Когда мы поинтересовались в горсовете, достаточно ли опыта у новоиспеченного директора, чтобы возглавить столь проблемную отрасль городского хозяйства, нам дословно сообщили следующее.
«Каминский имеет полное высшее образование, окончил Днепродзержинский государственный технический университет по специальности «Менеджмент организаций» и получил квалификацию магистра менеджмента организаций. Во время назначения на должность 4 года работал на руководящих должностях – директора, заместителя директора. Таким образом, Каминский А.В. имел все основания для назначения на должность директора коммунального предприятия», — пишет нам замдиректора департамента транспорта горсовета Владимир Сусленков.
В Дніпропетровську з кожним роком погіршується ситуація з пішохідною інфраструктурою і громадським транспортом: розбиті тротуари (або взагалі відсутні), хаотична парковка на тротуарах, вмираючий електротранспорт, тісні і часто непристосовані для повноцінних громадських перевезень маршрутні таксі…
