Архів позначки: Велотранспорт

In Dnipropetrovsk cyclists have made the bicycle paths for themselves

Dnipropetrovsk cyclists are tired of numerous and everlasting promises from local authorities about providing appropriate cycling infrustructure throughout the city…

 

So, they decided to make up a bicycle path for themselves. They chose the boulevard at the main city avenue (Karl Marx ave., yes still soviet period names exist…), where enough space for both pedestrians and cyclists is provided and no danger from cars for young and little cyclists takes place.

 

The area to make (actually to draw) the bicycle path was chosen just in front of the City Administration, so the Mayor and his clerks would see the bicycle path every day from their windows, which will remind them about their uncompleted promises…

The date chosen for such a Flash Mob is also symbolic: the Constitution Day, as a day of citizens rights Document, which also guarantees the right for equal, free and safe mobility! Still, the goverment and local authorities don’t seem to be eager to implement these rights in real life…

The Friends of the Earth Ukraine/Zeleny Svit youth coordinator, Yuriy Lozovenko, helped the cyclists out to make the bicycle path according to all European standarts: the one way path (there are 2 of them both directions) is 1.75 m wide providing safe riding for 2 bikes together, the icons of the bicycle sign include the direction arrow, so no one will ride against the main flow, the icons of the pedestrian sign are put just aside to mark the pedestrian space to move. Besides, at the street crossings, where the bike paths cross the perpendicular sidewalks, the “pedestrian crossing” and “give the way” signs are placed, so everything will look evident and will not provoque any conflicts among cyclists and pedestrians.

Just in front of the City Administration the message on the bike path says: “Mr Mayor! Where are the bike paths???”

 

Чи сповільнюють велодоріжки рух транспорту?

Велосипедні доріжки сповільнюють транспортний потік? Ні, якщо розташувати їх в правильному місці!

На сьогоднішній день вулиці населених пунктів США розвиваються не лише на користь автомобілів. При кожному новому будівництві або реконструкції вулиці увагу приділяють потребам велосипедистів. Нові велосипедні смуги, звичайно, полегшують життя велосипедистів, але як вони впливають на життя автоводіїв? Для відповіді на це питання було досліджено 10 ділянок автодороги у Мінеаполісі (який вже декілька років визнають найкращим велосипедним містом США), на яких будувались велодоріжки.

Фото: upload.wikimedia.org

Було виявлено, що до і після виділення смуги руху для велосипедистів кількість автомобілів, що проїжджала за добу, майже не змінилась. Ці дані викликали запитання: почекайте, якщо по дорозі, зменшеній на одну смугу, рухається та ж кількість автомобілів, чи не збільшує це кількість заторів?

Планувальник Гретхен Джонсон і докторант Аарон Джонсон виявили, що на дорогах, завантажених майже на повну потужність у години пік, після вилучення смуги відбулося помітне збільшення заторів. Але далеко не всі вулиці були завантажені на повну потужність.

Це важливий момент: велосипедні доріжки не спричиняють заторів, якщо їх розташовувати на правильних вулицях.

Якщо зменшити ширину вулиці, яка вже близька до повної завантаженості, це спричинить багато заторів. Але якщо почати з доріг, які ще мають запас пропускної спроможності, кількість заторів збільшиться не набагато. Це може бути навіть не помітно.

Відомим є термін «дорожня дієта» – процес схуднення дороги, яка є занадто «жирною».

Зараз дуже багато анти-велосипедистів може скористатися цим як виправданням, щоб сказати: «Підіть побудуйте свою велосипедну доріжку десь в іншому місці, наша дорога повністю завантажена!».  Але на досліджуваних перехрестях, які вважались досить завантаженими, було виявлено, що спорудження велодоріжок або виділення велосмуг не сповільнює рух взагалі.

Були також виявлені наступні переваги:

  • зникли велосипедисти на автомобільній дорозі і на тротуарах;
  • зменшилась кількість автомобілів, що несуться на повній швидкості;
  • відповідно кількість аварій почала зменшуватися.

Таким чином, «дорожня дієта» не тільки створює простір для велосипедів, вона також робить вулицю безпечнішою для усіх її користувачів.

Переклад – Ліна Гасенко, для АВК.

За матеріалами сайтів www.treehugger.comfivethirtyeight.com