Українці загалом і кременчужани зокрема можуть залишитися без Дніпра – екологи розповіли чому Дніпро зеленіє і чим це небезпечно
Вже 5-й рік екологи намагаються достукатися до чиновників, щоб ті звернули увагу на проблеми Дніпра. Через замулення річка Дніпро може перетворитися на низку островів не менше, ніж за три роки.
Детальніше за посиланням: http://kremen.today/2019/08/19/cherez-try-roky-dnipra-mozhe-ne-staty/?fbclid=IwAR1Kysf1glPvs2hR2NtfxDcOohkBG5uBf2hmLRMQ18HbxvTM36yrganjME0
Майже півмільйона євро вклали в систему очищення повітря на одній з головних магістралей Штутгарта. Завдяки цим пилососам буцімто стало на 30 відсотків менше шкідливих викидів. Дивіться, як це працює!
Зростання обсягів світових авіаційних перевезень щорічно на 4-5 % супроводжується посиленням навантаження на довкілля як на локальному, так і на глобальному рівнях, що нині стає одним із основних чинників, які визначають розвиток авіаційної галузі. За даними Міжурядовоı̈ групи експертів з питань змін клімату (МГЕЗК, англ. Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC), яка досліджує проблеми зміни клімату, сумарний вплив авіаційного транспорту сягає 3,5 % (викиди діоксиду вуглецю – 0,2-0,4 %, викиди оксидів азоту – приблизно 1 %) на глобальному рівні.
Аналіз результатів інвентаризації джерел викидів забруднюючих речовин в аеропортах Європи та України показали, що повітряні судна є переважаючими джерелами забруднення атмосферного повітря в межах аеропорту. Так, складова викидів від авіаційних двигунів повітряних суден на локальному рівні перевищує 50 % від загальної маси викидів забруднюючих речовин у зоні аеропорту.
Під час експлуатації повітряних суден цивільної авіації на території аеропорту викид шкідливих забруднюючих речовин здійснюється з моменту запуску авіадвигуна перед зльотом і до моменту зупинки авіадвигуна після посадки. За останнє десятиріччя значна кількість досліджень сфокусована на проблемі несприятливого впливу викидів авіадвигунів на якість атмосферного повітря у локальному та регіональному масштабах. Особливо це стосується викидів оксидів азоту (NOx) та зважених часток (PM10, PM2.5 та PM1.0), які спричиняють виникнення відповідно фотохімічного смогу та туману з наступними несприятливими наслідками для населення.
Проблема регіонального забруднення атмосферного повітря аеропортів ЦА є актуальною для України у зв’язку із дедалі більшим наближенням житлових районів до аеропортів та подальшим застосуванням застарілих типів повітряних суден.
Джерело: Запорожець, Синило, Ульянова, Крупко,
Паращанов, 2018.
