Архів категорії: Енергетика

Англія збирається випробувати дороги, які заряджатимуть електромобілі

Автомобільні дороги майбутнього можуть мати спеціальні смуги, які перезаряджатимуть батареї електромобілів під час руху.

Ніщо не лякає водіїв електромобілів більше, ніж думка про кінець заряду посеред глухомані. Щоб послабити цей страх та заохотити більше водіїв вибирати електричні транспортні засоби, Англія випробовує зарядну систему, розміщену під дорожнім полотном та покликану перезаряджати батареї під час руху автомобілів.

«Потенціал підзарядки низько-емісійних транспортних засобів на ходу пропонує захоплюючі можливості, — говорить міністр транспорту Ендрю Джонс в офіційній заяві. — Уряд вже виділив £500 млн на наступні п’ять років, щоб вивести Британію на передову цієї технології».

Випробовування, які планується почати в кінці цього року, включатимуть установку зарядних систем під пробні дороги, які повторюватимуть умови реальних шосе. В цих системах «динамічної підзарядки» під асфальтом спеціальних зарядних смуг будуть сховані котушки, які здійснюватимуть безконтактну зарядку транспортних засобів, оснащених зарядними «приймачами».

«Технологія дозволить водіям транспортних засобів з мінімальними викидами долати великі відстані без необхідності зупинятись і заряджати акумулятор автомобіля», — говорить Деніел Вуд з Highways England, урядового агентства, яке здійснює нагляд над будівництвом та перебудовою шосе Англії. Розташування випробувальних доріг та інші відомості про зарядні системи наразі не відомі, оскільки Highways England ще не вирішили, з яким підрядником працюватимуть, говорить Вуд.

За британськими стандартами, транспортний засіб з мінімальними викидами — це такий, з вихлопної труби якого викидається 75 грамів або менше вуглекислого газу на кілометр їзди. Цим вимогам можуть відповідати стовідсоткові електромобілі, такі як Nissan Leaf; гібриди, здатні працювати на великих відстанях, використовуючи виключно електроенергію, такі як Toyota Prius Plug-In Hybrid; та електричні транспортні засоби з розширеним діапазоном, здатні пройти більше на одному заряді, такі як BMW i3.

Випробовування, як очікується, триватиме 18 місяців. В разі успіху, Highways England почне випробовування на реальних дорогах.

«Строки дуже сильно залежать від результатів випробувань, тому неможливо сказати, коли ми очікуємо, що технологія буде використовуватись на наших дорогах», — говорить Вуд.

Системи динамічної підзарядки вже випробовувались в декількох частинах світу. У Гумі, Південна Корея, 7,5-мильний автобусний маршрут здійснює зарядку електричних автобусів на ходу. Маршрут виявився успішним — автобусам не потрібно зупинятись для зарядки з підключенням — але на думку деяких експертів, система, ймовірно, досі дорожча за альтернативні, такі як зарядка автобусів за допомогою підвісних проводів. Volvo планує побудувати 300- чи 500-метрову випробувальну дорогу у місті Гетеборг в кінці цього року. Плани експериментувати з подібними технологіями в США були скасовані з фінансових причин. Англійські випробування повинні пройти певний шлях, поки стане видно чи такі плани здійсненні у фінансовому відношенні, коли мова йтиме про великі масштаби.

Втім, з продовженням стрімкого росту кількості електричних транспортних засобів на дорозі, з’являтимуться серйозні фінансові стимули впровадження технології динамічної підзарядки. У Великобританії в першому кварталі 2015 року було зареєстровано більше 9 тисяч транспортних засобів з мінімальними викидами, що на 366% більше порівняно з попереднім роком. Всього три роки тому, у 2012 році, було зареєстровано близько тисячі таких транспортних засобів. Британський уряд офіційно закликає споживачів зробити вибір на користь електромобілів. США мають набагато більший ринок — тут в період з січня по листопад 2014 року було продано майже 84 тисяч електричних транспортних засобів, що на 26% більше порівняно з попереднім роком.

За матеріалами eco-life.com

В Україні почнуть виробляти екологічні сонячні панелі в промислових масштабах

Сьогодні уже нікого не здивуєш впровадженням енергозберігаючих технологій у повсякденне життя. Для побуту такі речі часто виконують декоративну, енергозберігаючу функції. Складніше і дорожче їх використання на промисловому рівні. В Україні, при відсутності зацікавлення влади у побудові концепції сталого розвитку, такі технології являються все ж досить дорогими. А часто ще й зовсім не ресурсоберігаючими.

В сучасній Україні можна почути про надзвичайну вигоду від використання атомної енергетики, нанотехнологій, люмінісцентних ламп чи кремнієвих сонячних панелей. Із промислового процесу вилучається лише ланка безпосередньої експлуатації приладу та вартість матеріалів. Але зовсім забувають враховувати:

  • відновлення природних ресурсів при видобуванні сировини (якщо паливо для АЕС видобувають не в країнах споживачах, то вартість продукту занижується через відсутність статей кінцевої утилізації та рекультивації);
  • майбутню утилізацію відходів;
  • лікування персоналу від наслідків роботи із шкідливими речовинами.

Якщо це торкається ядерного палива, ртутьвмісних ласмп денного світла чи кремнієвих сонячних панелей, то справжню собівартість таких продуктів навряд чи можна назвати ресурсо- та грошозберігаючою.

Тим більше захоплення викликає нова розробка українських вчених, яка дозволяє вже на промисловому рівні запустити екологічні сонячні панелі, де використовуються органічні матеріали третього покоління. Ця сировина дає можливість значно знизити вартість всієї панелі (майже в 10 разів), при цьому полегшує майбутню утилізацію.  Перед нами приклад реалізації ідеї розумного споживання навіть в складних для країни умовах. Ці розробки є не лише на папері, а вже будується завод та заброньовані замовлення на чотири роки.

Детальніше прошу ознайомитися за посиланням, прошу звернути увагу на коментарії до статті, де член проекту озвучує можливу вартість панелі еквівалент 1кВат в районі 200$,  коли аналоги досягають 1000$. (Дані для ознайомлення, а не для розрахунків).

Використані матеріали та фото ot.kr.ua

 

Німеччина побила рекорд з виробництва відновлюваної енергії

Однією із основних цілей всесвітнього екологічного співтовариства є повна відмова від використання видобувних невідновлюваних джерел енергії.
Коли така стратегія є не лише мріями екологів, а й стає програмою сталого розвитку суспільства на рівні держави, то можна досягти вражаючих результатів.
Прикладом потужної державної підтримки, надання гарантій, прозорих правил та зацікавлення населення можуть стати останні дані з Германії, де протягом дня 25 липня 2015 року 78% потреб в електроенергії було задоволено за допомогою відновлюваних джерел: сонячних, вітрових та інших електростанцій.
Детальніше можна прочитати тут: xata.co.il
Фото Юрія Беккера